-
Mànega flotant de ferrocarril
Mànega OCIMF d'electricitat flexible discontínua d'una sola carcassa amb una flotabilitat mínima del 20% per a la transferència de petroli cru de gasolina des de FPSO al camió cisterna -
Mànega flotant de cua
Construcció i material Carcassa principal Revestiment principal / Tub interior: Cautxú acrilontril-butadiè (NBR) llis, resistent al petroli i al combustible;Revestiment de seguretat: construcció especial per evitar defectes o danys causats per trencaments accidentals o danys superficials del revestiment principal;Reforços: Capes múltiples de cordó tèxtil d'alta tensió.Un filferro d'acer del cos helicoïdal incrustat.Coberta: Cautxú sintètic negre Resistent a l'oli i al combustible.Carcassa simple i doble carcassa... -
Reducció de la mànega flotant
Construcció i material Carcassa principal Revestiment principal / Tub interior: Cautxú acrilontril-butadiè (NBR) llis, resistent al petroli i al combustible;Revestiment de seguretat: construcció especial per evitar defectes o danys causats per trencaments accidentals o danys superficials del revestiment principal;Reforços: Capes múltiples de cordó tèxtil d'alta tensió.Un filferro d'acer del cos helicoïdal incrustat.Coberta: Cautxú sintètic negre Resistent a l'oli i al combustible.Material flotant: escuma de cèl·lules tancades.... -
Mànega flotant de la línia principal
Construcció i material Carcassa principal Revestiment principal / Tub interior: Cautxú d'acrilontril-butadiè (NBR) llis, resistent al petroli i al combustible;Revestiment de seguretat: construcció especial per evitar defectes o danys causats per trencaments accidentals o danys superficials del revestiment principal;Reforços: Capes múltiples de cordó tèxtil d'alta tensió.Un filferro d'acer del cos helicoïdal incrustat.Coberta: Cautxú sintètic negre Llisa resistent a l'oli.Material flotant de carcassa simple i doble carcassa... -
Mitja mànega flotant amb un reforç d'un extrem
Construcció i material Carcassa principal Revestiment principal / Tub interior: Cautxú acrilontril-butadiè (NBR) llis, resistent al petroli i al combustible;Revestiment de seguretat: construcció especial per evitar defectes o danys causats per trencaments accidentals o danys superficials del revestiment principal;Reforços: Capes múltiples de cordó tèxtil d'alta tensió.Un filferro d'acer del cos helicoïdal incrustat.Coberta: Cautxú sintètic negre Resistent a l'oli i al combustible.Flota de carcassa simple i canal doble... -
Mànega submarina amb un reforç d'un extrem
Construcció i material Carcassa principal Revestiment principal / Tub interior: Cautxú acrilontril-butadiè (NBR) llis, resistent al petroli i al combustible;Revestiment de seguretat: construcció especial per evitar defectes o danys causats per trencaments accidentals o danys superficials del revestiment principal;Reforços: Capes múltiples de cordó tèxtil d'alta tensió.Un filferro d'acer del cos helicoïdal incrustat.Coberta exterior de carcassa simple i doble carcassa: negre llis, cautxú sintètic resistent a l'abrasió,... -
Mànega submarina reforçada d'un extrem amb colls
La mànega submarina reforçada d'un extrem, s'utilitza per connectar el col·lector del fons marí o la connexió de la boia, des de SPM fins al vaixell, les mànegues submarines que produïm combinen força amb flexibilitat, amb un disseny que ha tingut en compte molts factors com ara la profunditat de l'aigua, la marea, excursions amb boies i patrons d'onades, tots d'acord amb els estàndards OCIMF. -
Mànega submarina de línia principal amb colls
Construcció i material Carcassa principal Revestiment principal / Tub interior: Cautxú acrilontril-butadiè (NBR) llis, resistent al petroli i al combustible;Revestiment de seguretat: construcció especial per evitar defectes o danys causats per trencaments accidentals o danys superficials del revestiment principal;Reforços: Capes múltiples de cordó tèxtil d'alta tensió.Un filferro d'acer del cos helicoïdal incrustat.Coberta exterior de carcassa simple i doble carcassa: negre llis, cautxú sintètic resistent a l'abrasió, O... -
Mànega submarina de la línia principal
Construcció i material Carcassa principal Revestiment principal / Tub interior: Cautxú acrilontril butadiè (NBR) llis, resistent al petroli i al combustible;Revestiment de seguretat: construcció especial per evitar defectes o danys causats per trencaments accidentals o danys superficials del revestiment principal;Reforços: Capes múltiples de cordó tèxtil d'alta tensió.Un filferro d'acer del cos helicoïdal incrustat.Carcassa individual i coberta exterior de carcassa doble: negre llis, cautxú sintètic resistent a l'abrasió, ... -
Mànega d'oli de moll de 50 m
Mànega d'oli de moll / càrrega Aplicació La mànega d'oli de moll està dissenyada per a una vida útil màxima en productes derivats del petroli i la transferència de combustible refinat a una pressió de servei de fins a 300 PSI.Aquest disseny de mànega de moll és beneficiós quan es desitja una pressió de treball més alta o una paret més pesada per a l'abrasió.Les mànegues de moll són mànegues d'aspiració i descàrrega resistents dissenyades per transferir-se entre barquers, tancs d'emmagatzematge i vaixells marins.Aquestes mànegues incorporen un tub especialment formulat per resistir el medi a un 50-100% de contingut aromàtic... -
Mànega d'oli de moll de 11,8 m
Mànega d'oli de moll / càrrega Mànega de transferència d'oli de moll Construcció: Tub: Cautxú sintètic de nitril negre, llis, adequat per a un contingut aromàtic de fins a un 50%.Reforç: multipliqueu el cordó de pneumàtics sintètics resistents recolzats amb filferro d'hèlix, cables antiestàtics.Coberta: negre, acabat embolicat, cautxú sintètic per a una gran resistència a l'abrasió, l'ozó i la intempèrie.Temperatura ideal: -40 ℃ a + 100 ℃ (180 ℉) Factor de seguretat: 5: 1 Mànega de transferència d'oli de moll Característiques: brides integrades C/W amb un costat fix i un lateral giratori... -
Mànega de goma de gas de petroli líquid (mànega de GLP)
Mànega de goma de gas de petroli líquid (mànega de GLP) La mànega d'aspiració i descàrrega està especialment dissenyada per a la transferència a alta mar de GLP/GNL, les mànegues de GLP s'han utilitzat àmpliament per a la transferència de GLP en aplicacions al costat del moll.La construcció de la mànega de GLP per a una aplicació determinada depèn del producte que es transfereix i dels paràmetres operatius.En particular, el GLP refrigerat té un conjunt de requisits de transferència del sistema de mànega diferent al del GLP a temperatura ambient.Construcció: Tub: NBR Col·locació de reforç...
Hola, vine a consultar els nostres productes!
